随着中美贸易摩擦的持续以及“中美脱钩”的不断升级，美国对墨西哥的“近岸外包”和“友岸外包”频频成为热词。

墨西哥毗邻美国，且在拉美国家中经济体量排名第二，仅次于巴西。2018年中美经贸摩擦开启以来，墨西哥的发展环境似乎获得了一定改善。

近年来，全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）、美墨加协定（USMCA）先后生效，墨西哥与日本、美国等主要经济体的经贸关系更加紧密。再加上贸易摩擦当中美国对中国加征关税，部分贸易向墨西哥发生了转移。这些都使得墨西哥的发展获得了新的机遇。

基于上述情况，不管脱钩断链的说法是否为已定事实或者正在进行之中，但其中不可否认是，在当前情况下，墨国的确属于近岸外包以及友岸外包的重要选择地之一，这无疑为其吸收外资发展当地产业链和供应链提供了许多优越条件，从而大幅度增加其产品出口至包括美国在内的全球市场能力。

据媒体报道称，SHEIN 为了企业抢占更多市场份额和发展机遇，促使企业提升服务质量和技术水平。面对激烈的市场竞争，SHEIN需要不断创新和提高自身能力，以应对挑战并保持竞争优势。当前正研究在墨西哥建厂，作为其在中国以外的制造中心之一，避开美国约束以及缩短产品交付时效。

根据OEC研究报告显示，2021年，墨西哥的出口总额为 4740 亿美元，成为世界上第 12 大出口国。在过去五年的报告中，墨西哥的出口从 2016 年的 3780 亿增长到 4740 亿美元，变化了 960 亿美元。

从墨西哥出口商品类目以汽车（415亿美元）、机动车零部件（307亿美元）、计算机（303亿美元）、送货卡车（271亿美元）和原油（203亿美元）为主。

墨西哥最常见的出口目的地是美国（361亿美元），加拿大（174亿美元），中国（98.2亿美元），中国台北（80.5亿美元）和德国（76.3亿美元）。

数据显示，美国是墨西哥的主要出口市场，占据墨西哥出口总额的76.2%，在过去的5年时间里，墨对美出口金额增加的幅度，远远高于该国销往全球其他各国商品金额的上升水平，由此导致其在全球其他地区中所占份额，出现了轻微幅度的下滑。

换句话说，墨对美出口比重的增加以及对我国输美产品所产生的挤压和替代，除了付出扩大进口和对外贸易进一步失衡的成本之外，还以挤压该国对世界其他地区的出口为代价，导致墨国出口在全球总出口中所占比重维持不变。

墨西哥替代中国并非易事，墨西哥的基础设施薄弱等内在原因可能成为其发挥制造潜力的主要障碍；随着后疫情全球供应链的正常化，墨西哥的吸引力也会减弱。

此外，墨西哥制造业的崛起主要受制于中美局势，而非经济或技术推动。透过种种迷雾，不难发现所谓的"墨西哥引导全球化"很可能掩盖着美国设下的陷阱。

墨对华产品依赖日益提高

根据海关数据统计，2019-2022年，中墨贸易以年均15.2%的速度增长，中国成为墨西哥全球第二大贸易伙伴、亚太地区第一大贸易伙伴，同时中国也是墨西哥第二大进口来源国和第三大出口市场。

2022年，中墨贸易总额为949.65亿美元，同比增长9.8%，中方出口775.35亿美元，同比增长15.1%。中国处于贸易顺差地位，而墨西哥面临较大的贸易逆差挑战。

根据数据显示，中国对墨西哥市场的主要出口品类包括电话、液晶设备、计算机零件、电子集成电路、汽车零件、电力变压器以及电话和电视发射器和接收器的零件。

在2018-2022年间，这些传统出口品类保持稳定增长，尤其是电机、机械器具、车辆及零附件、有机化学品、铝及其制品、家具、塑料及其制品、钢铁制品、家居产品等，几乎都实现了翻倍增长。

（点击放大观看图表，来源于海关总署的数据整理）

根据数据可以看出，墨西哥对汽车品类的需求是逐年上升。据统计，墨西哥是拉美地区第一大汽车生产国，全球第七大汽车生产国，同时也是北美自贸区内最大的汽车生产国之一。在墨西哥，汽车工业是经济中最重要的产业之一，占到国内工业总产值的三分之一以上。

经历了2020年的低谷后，中国对墨西哥的车辆及零附件产品出口呈现出显著增长的趋势。2022年出口额同比增长48.7%，相比2018年增长105%；同时，墨西哥成为中国汽车出口最多的国家，同比增长了170%。

（来源于海关总署的数据整理）

在供应链方面，墨西哥目前缺乏完整的链条，更多需要中国的供应链生态支持。从贸易数据来看，中墨贸易之间存在较大的贸易逆差，即墨西哥的进口远远超过了出口。这意味着墨西哥对中国的商品和服务有较高的需求，而中国则在贸易中占据了较为顺差的地位。这种贸易差距显示出墨西哥对中国产品的依赖程度较高。

我国出口市场日趋多元化

同墨西哥相反的情况是，我国在过去几年内的出口变化，则是逐渐减少对美销售，多元化水平不断提高。在过去十年中，对美出口仅提高了6.2%；对全球其他地区的累计增幅则达到了73.9%，其中拉美地区一直持上升趋势。

自2012年以来，中国一直保持拉美第二大贸易伙伴地位。其中，2021年，中拉贸易总额达4515.9亿美元，同比增长41.1%，中方出口2290.1亿美元，同比增长52%；2022年，中拉贸易总额达4857.90亿美元，连续第二年突破4500亿美元，同比增长7.7%，中方出口2529.75亿美元，同比增长10.6%。预计到了2035年，对华贸易将占到拉美地区总体外贸规模的1/4。

（来源于海关总署的数据整理）

拉美地区作为全球第五大贸易市场，近一年来，中国对拉美市场的出口额同比增长了11.7%，中国对发展中国家的出口份额占比上升至45%。可以很明显地看出，中国的出口格局发生了巨大改变，也就是欧美传统市场的比重已经小于发展中国家。

目前，中国在拉美前五大贸易伙伴分别是巴西、墨西哥、智利、秘鲁和哥伦比亚。其中墨西哥是最大的进口国，其次是巴西，墨西哥和巴西两国的进口总额占据了整个拉美地区 60% 以上。

（来源于海关总署的数据整理）

中国还正在寻求与拉美国家缔结自由贸易协定。智利、秘鲁、哥斯达黎加、厄瓜多尔和乌拉圭等国已认可中国的完全市场经济地位，作为交换，它们进入中国市场会享受比一般最惠国制度更为优惠的关税条件。中国在拉美的重要经贸地位，使拉美一些国家开始调整对亚太的外交定位。

此外，拉美国家的传统产业正在逐步数字化，其最明显的就是传统零售向电子商务的转型。拉美国家2021年的电子商务渗透率约为10%，已连续三年位居世界前三。

跨境电商服务平台和以“互联网+”为代表的数字经济产业，不仅将成为拉美国家未来经济新增长点，也有望成为未来中拉合作的新增长点。

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